骚气的外观被现代抄袭？
虽然分体式设计前脸都是自由光玩剩下的套路，但这台鼻祖车卖的并不好，大家对它的接受程度也不高。不过也许是自由光等先行者潜移默化的影响；也许是宝骏后期优化的更好，让前脸的接受程度大大增加。甚至成为了现在的一股设计潮流。
而我们的宝骏就不一样了，可能是设计师做了大量的社会调研吧，就目前看来我周围许多人，都对530的造型表示肯定。当然这也和宝骏510的热卖有很大关系。如果消费者不买单，不知道这个造型还能不能被延续下来。整车秉持与510相同的设计理念，并展现出稳定的前卫风格，十分符合年轻人有追求有坚持的个性。
尾部造型也较为饱满，配合腰线也设计出很多有肌肉感的元素，黑色的后杠加上双边各单出的排气布局，运动化风格浓郁。单就尾部外观来说，宝骏530的车尾尾灯部分，从一定程度上缺少一些和车头设计的呼应度。直接看有点过于突兀的感觉。
竞品太强大
宝骏510之所以成功，也许是因为它所在的这个级别，真的没有太强大的对手，无论是设计还是配置，宝骏510确实在五万元这个级别中是数一数二的强者。但来到十万元这个级别，对手一下强大了不少，不少车都是目前自主品牌的当家产品。宝骏530想要在这片红海脱颖而出，真的没有想象的那么简单。我们就随便列出几台目前十万块的热销紧凑级SUV，看看你还会不会考虑宝骏530。
哈弗H6长期占领紧凑级SUV的销量冠军宝座，高级的内饰体验和NVH水准都是H6的拿手好戏，80多款的配置，总有一款适合你。长安CS75是几款车中最平庸的一款，没有丰富的高科技配置。但做工很扎实，还有不错的驾驶体验，最便宜7万多就可提车，月销也有2万台。另外两台也是各有特色，但反观宝骏530，除了一个很独特的外观，也没有什么让人眼前一亮的特点。
对比竞品的优势在哪？
虽然宝骏530的整体外观表现不错，不过对于顶配接近12万的预售价，网友们还是表示不能接受。很多人都说，这次宝骏太膨胀了，你做的再高级，也只是个换标的五菱。这样的价位，宝骏530的竞争力明显不足。如果宝骏530未来真敢给出这样的售价，真有点为它的未来揪心。
同理：为什么路虎最美车惨遭滑铁卢
同理号称最美路虎的揽胜星脉，也是最近被寄予厚望的车型。无论是宣传力度还是产品力，都是让人无从挑剔。算是路虎家族里最年轻的车型，可见路虎在揽胜星脉身上注入了很大的期望。
但事实上，星脉正式上市以来却是典型的雷声大雨点小，上市后出现了叫好不叫座的情况，月销量仅有可怜的百十来台，而已经快要换代的宝马X5一个月的销量已经超过了星脉上市以来的所有销量。真是让人嘘唏。现在路虎只能通过大幅度降价来刺激销量，有如此实力还能落到如此地步，确实令人感到意外。
总结一点就是这车的性价比不高，激不起消费者的兴趣，入门版的2.0T低功率版车型无法选装空气悬架和差速器，配置也不够丰富，价格比同级别车型还贵不少。虽然后期降价，但也无济于事。
而且在百万级别星脉过于前卫的设计，会让事业有成的中年大叔觉得轻浮，不如一步直接上揽胜更有面子。这和宝骏530的情况似乎相同。过于轻浮的设计，不知道能不能引得起这个级别消费者的关注。
总结
未来决定宝骏530是否能继续大卖的还得看最后的定价，但就目前的预售价来说，确实有些稍高，如果顶配价格维持在10万的出头的价格。未来的成功率会大大的增加，毕竟对比竞争对手，拿得出手的实力并不多。毕竟在这片早已厮杀成一片红海的市场上，站稳脚跟并不容易。
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